Table of Contents
Consumptie van de voornaamste motorbrandstoffen
Bron: FOD Economie – Algemene Directie Energie.
De maandelijkse consumptie van de benzineproducten kende tot februari 2020 een gestaag stijgend verloop. Na het herstel van de coronacrisis zet deze tendens zich verder. Sinds 2013 is de verbruikte hoeveelheid bijna verdrievoudigd, het resultaat van de stijgende verkoop van benzine- en hybridewagens. De maandelijkse consumptie van diesel en lpg kent een licht dalend verloop. Sinds 2015 daalt het aantal personenwagens dat op diesel rijdt.
Dat is onder meer het gevolg van het toegepaste fiscale beleid, waarbij de accijnzen op diesel de periode 2015-2018 sterk verhoogd werden, terwijl de accijnzen op benzineproducten licht daalden.
In maart 2020 daalt de consumptie van zowel diesel, benzine als lpg opvallend door de maatregelen tegen het coronavirus. In april 2020 werd een dieptepunt van de consumptiecijfers bereikt, om vervolgens vanaf mei 2020 gedeeltelijk te herstellen. De verschillende fasen van lockdown en versoepeling hebben sindsdien geleid tot aanzienlijke maar minder significante variaties in het verbruik.
Detail consumptie benzineproducten
Bron: FOD Economie – Algemene Directie Energie.
De impact van de introductie van de E10 benzine 95RON-variant in 2017 is zeer duidelijk in de consumptie van benzine 98RON. Voor oudere wagens wordt er aangeraden voortaan de 98RON-variant te gebruiken, wat zich duidelijk weerspiegelt in de stijgende consumptiecijfers in 2017.
Consumptie kerosine
Bron: FOD Economie – Algemene Directie Energie.
De consumptie van kerosine in de luchtvaart kende tot 2020 een algemeen stijgend en zeer seizoensgebonden verloop met pieken in de zomermaanden juli en augustus. De bijna-volledige stopzetting van het passagiersverkeer van maart tot juni 2020, vertaalt zich in een drastische daling van het verbruik. Vanaf eind 2020 kende het verbruik eerst een geleidelijk maar steeds versnellend herstel, volgend op de geleidelijke herintroductie van internationale vluchten. Sinds begin 2022 worden normale verwachte consumptiewaarden genoteerd, zoals van voor de coronacrisis. Dit herstel is ook zichtbaar in de luchtvaartstatistieken over het aantal vervoerde passagiers en het aantal vluchten. In juli 2024 wordt een nieuw record waargenomen van het maandelijks verbruik.
Consumptie gasolieproducten
Bron: FOD Economie – Algemene Directie Energie.
Door de sterke prijsdaling van aardolieproducten op de internationale markten (zie Gemiddelde maandelijkse maximumprijzen), als gevolg van het uitbreken van de coronacrisis, steeg het verbruik van gasolieproducten (vaak gebruikt als verwarmingsbrandstof) in het voorjaar van 2020 enorm.
Het verbruik van beide gasolieproducten kent doorheen de jaren een geleidelijk dalend verloop met steeds lagere verbruikspieken.
Gemiddelde maandelijkse maximumprijzen
Na de sterke prijsdaling in het voorjaar van 2020, ten gevolge van het uitbreken van de coronacrisis, kennen de maximumprijzen een continu stijgend verloop. De invasie van Oekraïne door Rusland eind februari 2022 heeft de internationale marktprijzen van aardolieproducten op ongekende hoogtes gebracht. Dit vertaalt zich rechtstreeks in de maximumprijzen. In het najaar van 2022 zijn de prijzen weer gedaald, voornamelijk door een vertragende economische groei en vraag. Het embargo op ruwe aardolie en aardolieproducten van Russische origine lijkt geen impact gehad te hebben op de prijzen.
De prijzen van aardolieproducten kunnen op de website van Statbel opgevolgd worden.
Opmerking: de term consumptie verwijst naar de tot verbruik uitgeslagen volumes van de aardolieproducten. Het moment van de verkoop aan eindverbruikers en van effectieve consumptie ligt veelal later dan het moment van inverbruikstelling (bijvoorbeeld gasolie voor verwarmingsdoeleinden).
De cijfers van de laatst beschouwde maand zijn nog niet finaal maar geven al een betrouwbaar beeld van het verloop.
Contact E2-EMES@economie.fgov.be
